החזרה לגרנדה

החזרה לגרנדה.
אתמול היה לנו יום מעניין. על פי הקללה הסינית.
יצאנו מוקדם בבוקר, ב0730, לאחר שבילינו בנעימים לילה שקט יחסית ללא יתושים על מצוף.
החלטנו שנצא עם 5 צילינדרים ואלוהים גדול.
ההתחלה הייתה טובה. נכנסנו לרוח נחמדה של 15 קשר, בדיוק על האף.
פתחתי מפרשים כדי לחסוך במנוע, והמנוע החליט לחסוך בעצמו. הוציא הרבה עשן לבן וכבה. על להידלק מחדש, לא היה עם מי לדבר.
טוב, חוזרים לגרנדה.
הבעיה היא שהרוח נגדנו, ו – 15 קשר על האף זה לא מתאים.
אני מנסה לתמרן בזיגזגים ומגיע פחות או יותר לאותו מקום בסיום של סיבוב.
אחרי כשעה וצי של התקדמות במקום, ולפני שאנחנו מתקשרים למספנה לבקש גרירה, רחל ראתה אותנו ושאלה מה קורה.
עניתי לה שכלום לא קורה, עם המנוע, ואני צריך גרירה.
הודיעה שתארגן. ואכן, לאחר חצי שעה מגיע גייסון בסירת המנוע הגדולה שלו עם אייזק, ואדל וג'ודי.
הוא מתקרב עד למגע לסירה שלי, אייזיק עולה על הסירה שלנו והסירות מתנגשות. נזק לאחד ממוטות המעקה. לא נורא.
מעבירים חבל, גייסון מתחיל בגרירה, נגד הרוח וחבל הגרירה נקרע.
אייזיק מחליט שהוא ישיט את הסירה על מפרשים לתוך המפרץ. העובדה שלי זה לא הצליח לא מרשימה אותו במיוחד.
דבר ראשון הוא פותח חלוץ, אני שטתי קודם בראשי חצי מצומצם. אחרי כמה דקות, הוא מתעקש לפתוח גם את הראשי עד הסוף, ושטים מהר יותר. לאן ??
מתחילים לזגזג שוב אבל המהירות הנוספת מוסיפה כושר תמרון ויכולת שייט מול הרוח ומתקדמים.
זה לוקח כמה זיג זגים אבל מגיעים מול לפתח הכניסה למפץ המספנה ונכנסים.
יכולת שיוט בהחלט מרשימה. כנראה שעוד יש לי מה ללמוד. בטוח, לא כנראה
כל הסיפור, מהפלגה ב – 0730 ועד חזרה למספנה ב - .1300
אנחנו חזרה קשורים. האמת, הקלה.
אני הולך להודות לכל המעורבים במבצע, ולאייזיק אני מוסיף תודה גם עבור השיעור במפרשנות.
מסתבר שהבחור, בן 47, מפליג ומתחרה כאן באזור מגיל 14. בהחלט יש ממי ללמוד.
בבדיקה של סטפן מסתבר שיש לי מים ולכלוך בדלק.
היום בבוקר, מכונאי שלו החליף פילטרים, הפעיל את המנוע ואת הגנרטור, שניהם עובדים טוב, (המנוע על 5 צלינדרים), ועכשיו נותר לחכות לריקרדו שיש לו מכונה לניקוי דלק מלכלוך וממים.
לאחר שזה יושלם, שוב נצטרך להחליט. להזמין כאן מנוע חדש זה סיפור של חודשיים.
להפליג על 5 צילינדריים זה אפשרות אבל בטווח הקרוב, נידרש להחליף מנוע בכל מקרה.
נראה.
בכל מקרה, הכל כשורה אהובותי ואהובי. נעדכן.